دېكابىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا قىزىل دېڭىز كرىزىسى پارتلىشىدىن بۇرۇن، خەلقئارالىق پولىئولېفىن يۈك توشۇش باھاسى ئاجىز ۋە مۇقىمسىز يۈزلىنىشنى كۆرسەتتى، يىل ئاخىرىدا چەتئەل دەم ئېلىش كۈنلىرى كۆپىيىپ، سودا پائالىيىتى تۆۋەنلىدى. ئەمما دېكابىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا قىزىل دېڭىز كرىزىسى پارتلىدى، چوڭ پاراخوت شىركەتلىرى ئارقا-ئارقىدىن ئافرىقىدىكى ئۈمىد بۇرغىسىغا ئايلىنىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى، بۇنىڭ بىلەن يول ئۇزارتىلدى ۋە يۈك توشۇش مىقدارى ئاشتى. دېكابىرنىڭ ئاخىرىدىن يانۋارنىڭ ئاخىرىغىچە يۈك توشۇش باھاسى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشتى، فېۋرالنىڭ ئوتتۇرىلىرىغا كەلگەندە يۈك توشۇش باھاسى دېكابىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا %40-%60 ئاشتى.
يەرلىك دېڭىز تىرانسپورتى راۋان ئەمەس، يۈك توشۇش مىقدارىنىڭ ئېشىشى مال ئېقىمىغا بەلگىلىك دەرىجىدە تەسىر كۆرسەتتى. بۇنىڭدىن باشقا، ئوتتۇرا شەرقتىكى يۇقىرى ئېقىندىكى ئاسراش پەسلىنىڭ بىرىنچى پەسلىدە پولىئولېفىننىڭ سودا مىقدارى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىدى، ياۋروپا، تۈركىيە، شىمالىي ئافرىقا ۋە باشقا جايلاردىكى باھامۇ ئاشتى. گېئوسىياسىي توقۇنۇشلار تولۇق ھەل قىلىنمىغان ئەھۋالدا، يۈك توشۇش باھاسى قىسقا مۇددەت ئىچىدە يۇقىرى سەۋىيىدە داۋاملىق ئۆزگىرىپ تۇرۇشى مۇمكىن.
ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىش ۋە ئاسراش شىركەتلىرى تەمىناتىنى تېخىمۇ قىسىۋاتىدۇ. ھازىر، ياۋروپادىن باشقا، ياۋروپادىكى ئاساسلىق خام ئەشيا بىلەن تەمىنلەش رايونى بولغان ئوتتۇرا شەرقتەمۇ ئاسراش ئۈچۈن نۇرغۇن ئۈسكۈنىلەر بار، بۇ ئوتتۇرا شەرق رايونىنىڭ ئېكسپورت مىقدارىنى چەكلەيدۇ. سەئۇدى ئەرەبىستاننىڭ رابىگ ۋە APC قاتارلىق شىركەتلەر بىرىنچى پەسىلدە ئاسراش پىلانىنى تۈزدى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 3-ئاينىڭ 11-كۈنى